当然了，早期第一代BJ212开发的时候，完全就是东抄西抄的搞出来，油泥模型什么的，自然是不存在的。

现在江辉这个科班出身的人去负责开发工作的话，油泥模型就是必不可少的一个环节了。

并且到时候模型制作出来之后，可以给大家有更加直观的一个认识。

见识到了新一代BJ212外观的冲击性之后，大家对项目的信心也会更加的充足。

“油泥模型啊？”

“这个东西也就一汽和二汽那边有个别技术工人会做，首都汽车制造厂这边应该找不到会的人吧？”

作为汽车专家，朱建生自然是知道油泥模型的重要性。

但是这个玩意在华夏还是一个比较陌生的东西。

哪怕是一汽，也是七十年代才开始将油泥这种全新的材料应用在汽车设计上面，但是最终的成果却是并不尽如人意。

“没关系，我先制作一个1:5的油泥模型，那个难度会小很多。”

“所有的车型外观都在我脑海之中了，到时候只要有两三个人帮忙打打下手，半个月都不要就能把它搞出来。”

江辉脸上满是自信。

1:1的油泥模型，一般需要四个人一起花费三个月左右的时间才能完成。

当然了，这里面大部分的时间都是对外观进行修修补补，不断的完善。

要不然的话，一个月其实就能把主要的轮廓给搞出来了。

现在只是制作1:5的模型，江辉脑中又有了非常清晰的设计方案，只是把它落实到油泥模型，那就更快了。

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