纪华这个总工程师已经提前到达会议室，朱建生跟几个首都工业学院的师生作为项目的参与方，也已经在会议室里头了。

而另外一名作为评委参加本次活动的则是车辆工程系的主任。

这一票，基本上就稳稳的了。

“江联络，大家对你设计的这款4MT手动变速箱可是充满了期待。”

“只要通过这一次的评审，它就可以开始销售给一汽、二汽等国内的各个客户，很快就上量了。”

“到时候你这个设计师，绝对是最大的功臣。”

纪华现在的心情非常的不错。

虽然4MT不是首都汽车齿轮厂设计的，但是作为国内第一投产工厂，他们可以吃到不少的红利。

特别是江辉在设计这款变速箱的时候，变速箱的各个支撑点都是最大程度的跟之前的3MT保持了一致。

这么一来，其他的车型要从3MT变更为4MT，基本上不需要做太多的改进就可以完成。

甚至首都汽车制造厂现在生产中的BJ212，都可以简单的改几个支架的形状之后，就能装车使用。

虽然只是更新了一个变速箱，整体的性能不可能有特别大的进步。

但是操纵性提升、油耗下降的好处，却也是可以享受一部分。

4MT手动变速箱的前途，可谓是一片光明。

“我们在纸面上把4MT设计的再好，终归也是需要工厂去试生产之后才能定下最终的规格。”

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