不过，两地距离本来就不远，仅仅十几分钟，游艇便停靠在了将军澳码头了。

这个码头，是当初将军澳水上乐园为了交通更加方便而建的，因此整个码头都属于苏城旗下的财产。

将军澳码头的总经理得知苏城这位大老板过来，匆匆忙忙地放下手中的事情过来迎接苏城。

苏城也没有为难他，让码头总经理给安排了两辆车，便让他忙去了。

站在码头，苏城可以感觉到，码头的客流量不算很多。

不过，这也正常，毕竟今天并不是周末，而是星期三。

除此之外，将军澳码头本身就只有三个码头的客船，分别是北角、中环以及尖沙咀，不是那种大型码头，客轮的密度不高，自然不可能显得太多的客流量。

除此之外，还有很多游客都是选择公交车到达将军澳的，毕竟相比乘坐客船过来，公交车会显得更有性价比。

不过，就在司机去开车过来的时候，恰好有一趟从尖沙咀过来的客船。

苏城大概估算了一下，这趟客船，为将军澳带来了六十多位客人。

这些客人，可都是奔着将军澳水上乐园来的，除此之外，将军澳这边并没有其它去处。

苏城看过航线班表，中环和尖沙咀两个码头到将军澳码头的航班，每隔半个小时，就会有一趟，而北角由于地理位置的原因，虽然距离将军澳更近，但却需要每隔一个小时才有一趟航班。

这也很正常，不管是中环客运码头还是尖沙咀客运码头，都是客流量非常大的码头。

而北角公共码头的客流量并不算很大，开通太多也只会亏本。

临上车前，苏城问了码头总经理，在码头总经理那里得知，平时码头一天的客运量大概在一千到两千人之间，而到了周末或者节假日的时候，这个人数会上升好几倍。

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