以浙省为例，新过来打工的找到像闪驰这种包吃住的工厂还好，安全感足一些。

再有一个就是他给的实在太多了，不拼点命都对不起这待遇。

9万辆的销量大部分集中在南方温暖的地区，尤其是两广地区跟浙省，新入职的员工基本都开工资了，或者说也攒了点钱了，买辆电动车上下班更加方便。

再不行就跟银泰还有万达这样的商场合作，找他们的商管，看看哪座城市可以快速开店，尽最快的速度把店铺铺开，尽快开业。

优惠政策也一直在补贴着各地的零售终端店铺以及自营店，1999的售价实际上到手大致也就在1600元左右，这个价格能够买到一线品牌，已经不亚于小米1的降维打击了。

反正自己也没有享受过完完整整的五一七天假期，大家都是一样。

就是跟自己也是如此，完不成任务就该骂的时候一点情面都不留。

不过这些商场的店铺基本是不卖的，这点有些麻烦，不太符合店铺房价上薅羊毛的理念。

四月份对于闪驰的质疑根本不会影响到这群人，便宜好用就行，几轮更新迭代之后，以闪驰最低端的那款售价来说，虽然不算特别便宜，但一定是市场上性价比最高的一款。

“老张啊，你们开店的速度还是慢了点啊，上半年之内剩下的52家店铺得搞定啊，夏装销售不能错过。”

檀锦程对于开店的速度有些不满，这效率真的有点慢了，后世瑞幸咖啡开店的那种速度就不说了，一个月平均下来才开10家店铺，又不是没钱！

总计100家店铺而已，去掉去年的8家店铺，也只有92家，能买就买，不能买就直接租，租期可以长一些，10年20年都行。

“好家伙，这速度还慢啊？我一个月要跑10座城市啊，平均两三天就一座城市，52家店两个月之内开完，我这也吃不消啊。”

明年的话最多是利润上受点冲击，不会因为扩张对企业造成什么实质上的损失，苟下去就行了。

甬城那些几十名员工，一两百名员工的基本都是不提供住宿的，即便是提供也是在较远的村庄租一些民房，每逢上下班时间段，电动车大军那是相当的壮观。

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