国内车企对崛起的阿斯顿马丁态度基本上都是佩服的，能把阿斯顿马丁做到这种地步，他们自认为不可能。偏偏张烈做到了，果然是天才般的商业家。或许只有这样天才的人物，才能做出这样的成绩。

常春，华国的底特律汽车城，这里坐落着华国第一座汽车工厂。同时，也是华国汽车文化最重要的一部分。

阿斯顿马丁的崛起，让所有的一汽人有种天塌下来的感觉。狼来了，没错，在他们看来，就是狼来了。

这起来，阿斯顿马丁和常春一汽，根本就没有任何的利益冲突。常春一汽堂堂副部级大型国企，岂会在意一个阿斯顿马丁。

但这次真的不在意不行了，常春一汽最重要的精神财产，同时也是他们引以为傲的精神象征，或许就要远离这座城市了。

多少老红旗人，痛哭流涕，不吃不喝，静坐在吉大省政府门口，向政府表达着他们的意愿。

同时还有一批身份更加尊贵的老人，已经组团前往上京，他们要找政务院，要找大长老，红旗不可以离开常春，他是一汽的象征。没了红旗，一汽还是一汽吗？

没错，也不知道什么时候，从上层传来消息。红旗这块品牌，国家或许会从一汽收回。同时把这块品牌的使用权交给阿斯顿马丁。

一汽人羞愧，他们知道国家为什么这么做。六十年来，红旗这块曾经华国的骄傲，如今还剩下什么。如果没有国家扶持着，红旗或许早没了。

想想六十年前，一汽人在一穷二白的情况下，依旧能造出新华国第一辆汽车。这六十年过去了，一汽人反而造不出车子了。六十年过去了，全世界都在进步。国家为了让一汽自力更生，向汽车强国学习技术经验，先后为一汽引进了德国的技术和管理。一汽学不好，国家又为他引进了矮子国的技术和管理，一汽又没学好。一次次的令国家失望，一汽还有什么。

六十年前，一辆红旗车，一汽人能够全部自主生产。六十年过去了，同样是一辆红旗车，一汽人只能东拼西凑出一辆车子，贴上红旗的牌子，来糊弄国家，糊弄世人。

他们虽然羞愧，也发誓要自强，一定要创造出真正的红旗。只为了让国家再给他们一个机会，若是失去了红旗，他们真什么都没了。

不同于一汽人的愁云惨淡，当这件事被捅到网上后。绝大部分网民对这件事都是拍手鼓掌。所有人都相信，红旗这块品牌的使用权交给张烈，以张烈一贯财大气粗的尿性，绝对会使红旗焕发新生的。

广告位置下