“齐飞真是个乌鸦嘴，被他说中了，大盘和中铁二局真的大跌了！”丁旭在心中苦笑一声，又调出中国南车的走势看了一下。

丁旭本以为中国南车今天也暴跌了，而且是引发铁路基建板块连环暴跌效应的罪魁祸首，没想到中国南车面临着今天解禁六亿股的巨大压力，竟然还维持了强势。

中国南车早盘低开两个多点，之后就迅速拉升，涨幅一度超过5%。之后随着大盘下跌，涨幅有所回落，但目前仍然维持着近1%的涨幅。

不过，中国南车今天的成交量放大得很异常，仅开盘的第一分钟，就成交88万手，接近一亿股，之后的成交量也很大，几乎有一半的卖单都是万手以上的大单。

头顶着解禁利空，却不跌反涨，而且放出巨量，中国南车的诡异走势让丁旭有些看不明白。

不过用逆向思维琢磨了一下主力的心理，丁旭便得出了一个自认为还算靠谱的结论：“中国南车6亿解禁股上市，机构主力在此之前拼命拉高，收出两个涨停板，道理其实很简单，那就是力争为庞大的解禁股抛售，拉升出一个足够的获利空间。既然这样，今天继续暴拉并在盘中出货，也就顺理成章了。估计这两天出货之后，中国南车才会大跌，今天至少会保持强势！”

看明白中国南车的诡异走势后，丁旭的心态便平稳下来，不再为中铁二局暂时的暴跌而忧心忡忡了。

不过，既然昨晚认为中铁二局的疯狂拉升已经透支了未来的行情，而且今天已经基本触及到了8%的止盈比例，丁旭决定还是听齐飞的，先卖掉中铁二局，出来观望一下中国南车的后续走势，再作决定。

“估计这两天出货之后，中国南车就会大跌！而中铁二局的主力估计早已预料到这一点，所以有可能会提前下车，提前出货。而我，必须抢在庄家出货之前清仓！”这是丁旭得出的结论。

中铁二局的成本是5.17元，如果能在10元以上出货，涨幅就差不多翻番了，也该知足了。

丁旭希望能卖在十元以上，于是又调出中铁二局的走势，持续观察起来。

还好，中铁二局在大幅低开之后，便开始暴拉，只用了8分钟，就从9.26元的开盘价拉升到了10.20元，涨幅超过2%。

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